Экскаватор погрузчик катерпиллер органы управления – Экскаватор-погрузчик Саterpillar 428 технические характеристики, двигатель, цена б/у, отзывы, видео, фото, купить

Органы управления экскаватором-погрузчиком | ООО Горно-добывающая компания

Чаще всего экскаватор необходим в тех случаях, когда требуется выкопать глубокий ров или яму. Помимо этого, такая спецтехника способна справится с рядом других задач. В этой статье описаны основные органы управления экскаватором погрузчиком, а также необходимые действия водителя.

Проверка экскаватора перед эксплуатацией

Предварительный осмотр подобной спецтехники позволит ознакомиться с расположением органов управления, а также оценить эффективность ее использования для выполнения требуемых работ.

Следует знать, что экскаватор управляется из двух положений, которые может занять водитель. Сев лицом к переду, можно увидеть органы управления, аналогичные органам управления обычного трактора: руль, рычаги переключения, два вида тормоза, кнопка включения аварийных маячков, а также иные элементы.

Сев лицом назад, можно разобраться, как управлять экскаватором погрузчиком из этого положения. Здесь находятся органы управления, позволяющие манипулировать стрелой: рычаги, позволяющие организовать работу ковша, а также дополнительные элементы, отвечающие за работу стабилизаторов.

Далее следует обратить внимание на элементы, отвечающие за безопасность эксплуатации экскаватора. Неопытным водителям сложно оценить техническое состояние подобного оборудования, но осмотреть ремень безопасности, наличие дефектов в элементах «защиты от опрокидывания» или проверить огнетушитель, под силу любому человеку.

Стоит также обследовать колеса экскаватора на предмет проколов, а также проверить давление в них. Под спецсредством не должно быть масляных следов. Необходимо также проверить целостность гидравлических шлангов.

Размер экскаватора должен соответствовать требованиям выполняемых работ – не следует пригонять большую технику туда, где может понадобиться компактный экскаватор.

В завершении предварительного осмотра необходимо также осмотреть дополнительные возможности экскаватора: кондиционер, полный привод, способность стрелы увеличивать длину, а также другие элементы, доступные на конкретной модели экскаватора.

Изучение руководства по эксплуатации экскаватора

Сделать управление экскаватором погрузчиком jcb намного проще поможет ознакомление с инструкцией по его эксплуатации. Даже если имеется опыт работы со спецтехникой, данный пункт не будет лишним, по причине того, что некоторые модели экскаваторов могут существенно отличаться друг от друга. В этой статье нет возможности описать отличия всех моделей экскаваторов, поэтому все-таки следует изучить руководство по эксплуатации.

Пробная эксплуатация

Теперь можно занять место водителя внутри самой техники, пристегнуться ремнями безопасности, осмотреть еще раз все элементы управления, находящиеся в кабине, после чего – запустить двигатель. Не нужно нажимать на различные кнопки и пробовать движение рычагов, так как даже при заглушенном двигателе они могут привести в движение ковш, стрелу или стабилизаторы.

После того, как двигатель будет запущен, необходимо дать ему время на «прогревание». Это позволит гидравлической жидкости попасть в необходимые места и обеспечит лучшую работу всего экскаватора.

Следует убедиться, что стабилизаторы, стрела и ковш расположены на земле. При помощи элементов управления следует очень осторожно приводить в движение вышеуказанные модули, чтобы избежать чрезмерного расшатывания экскаватора.

После того, как специальное техническое средство будет «прогрето», можно выключить стояночный тормоз и включить первую передачу. Стоит сказать, что даже опытные водители экскаваторов редко используют третью и четвертую передачу, поэтому новичкам следует начать освоение незнакомой спецтехники с первой, максимум второй, передачи.

Если сидеть лицом к переду, слева от водительского места можно найти рычаг управления фронтальным ковшом. Потянув его на себя, можно поднять ковш. Для того, чтобы опустить ковш, необходимо толкать рычаг в противоположном направлении – вперед. Чтобы ковш стал загребать, рычаг следует тянуть в сторону центра кабины, следовательно, чтобы ковш отваливал – необходимо рычаг выталкивать в противоположную от центра кабины сторону.

Проба копания экскаватором

Машину следует подогнать к подходящему, для первого копания, месту. После того необходимо убедиться в достаточном клиренсе. При помощи дроссельной заслонки следует зафиксировать необходимое количество оборотов – для начала подойдет цифра 850.

Теперь следует выставить стабилизаторы и обеспечить устойчивость экскаватору. Затем, при помощи рычага управления, необходимо открыть ковш, находящийся сзади. При необходимости, следует выдвинуть стрелу.

Расположив ковш над нужным местом, следует опустить стрелу и зачерпнуть грунт. Левый рычаг опускает стрелу, а правый – позволяет ковшу черпать. Поначалу эти манипуляции могут показаться сложными, но, по мере набора опыта, станет легче, а движения ковша – плавными.

Далее следует поднять стрелу, удерживая ковш закрытым. В месте, где планируется сбор грунта, необходимо просто отпустить правый рычаг – и ковш высыплет содержимое. После совершения данного действия следует вернуть стрелу в исходное положение.

sibskam.ru

Гусеничные экскаваторы Caterpillar – экскаватор

Применение новых разработок позволило повысить управляемость, производительность и универсальность экскаваторов Caterpillar серии D. Превосходная управляемость и высокаянадежность, впечатляющая грузоподъемность, повышенная топливнаяэкономичность, простота обслуживания и более комфортабельное рабочее место оператора повышают производительность и снижают эксплуатационные затраты.

Двигатель Caterpillar C9 Acert

Характеризуется высокой мощностью, надежностью, экономичностью и низким уровнем выбросов. Отвечает требованиям экологических норм… Превышает ожидания заказчика.

Эксплуатационные характеристики. Двигатель Cat C9 с технологией ACERT™ развивает более высокую мощность, чем предшествующие модели. Он работает на более низких оборотах, за счет чего повышается топливная экономичность и увеличивается ресурс узлов и деталей. Уц>авление мощностью. Оптимальные рабочие характеристики двигателя для каждого типа работ. При помощи экранного меню монитора оператор может выбирать различные режимы регулирования мощности двигателя. Для достижения предельно высокой производительности, а также при выемке твердых фунтов рекомендуется использовать режим повышенной мощности.

Автоматическое регулирование частоты вращения двигателя. Двухпозиционная клавиша системы автоматического управления оборотами двигателя позволяет максимально повысить топливную экономичность и снизить уровень шума.

Электронный блок управления двигателем. Усовершенствованный электронный блок управления дизельным двигателем ADEM™ A4 управляет топливоподачей, обеспечивая высокий КПД использования топлива. Двигатель оснащен рядом датчиков, установленных в топливной системе, во впускном и выпускном воздушных коллекторах, а также в системе охлаждения двигателя. Блок управления точно регулирует подачу топлива, благодаря чему двигатель мгновенно реагирует на изменения потребности в мощности. Блок управления отслеживает характеристики работы двигателя и машины в целом, обеспечивая максимальный КПД.

Подача топлива. Двигатель Cat C9 оснащен электронными устройствами, управляющими работой системы впрыска топлива с механическими насос-форсун ками. Многократный впрыск обеспечивает высокую точность цикловой подачи топлива. Точнее формирование необходимого закона подачи топлива позволяет снизить температуры в камере сгорания, за счет чего снижается токсичность выхлопных газов, достигается оптимальное сгорание топлива и, как следствие, повышается топливная экономичность.

Система охлаждения. Чтобы уменьшить уровень шума, гидропривод вентилятора системы охлаждения осуществляется через вязкостную муфту, обеспечивающую необходимую для оптимального охлаждения частоту вращения вентилятора. По заказу может устанавливаться реверсивный вентилятор. Он обеспечивает очистку радиатора от загрязнений, включаясь в обратном направлении по желанию оператора или в запрограммированные промежутки времени. Двигатель Cat C9 имеет принципиально новую компоновку, в которой элементы системы охлаждения вынесены из отсека двигателя.

Воздушный фильтр с радиальным уплотнением установлен в отсеке, расположенном за кабиной. В конструкцию фильтра входит двухслойная фильтровальная сетка, повышающая эффективность фильтрации. Если количество пыли, скопившейся в фильтре, превышает заданный уровень, на экране монитора, установленного в кабине, отображается предупреждающее сообщение.

Контроль экологичности Caterpillar

Машины Caterpillar не только помогают сделать мир лучше, но и позволяют сохранить хрупкую окружающую среду.

Контроль токсичности выхлопных газов. В конструкции двигателя С9 с технологией ACERT воплощены результаты длительных исследований и доработок, позволивших создать передовую технологию, основанную на доказавших свою надежность системах и компонентах Caterpillar. В основе этой технологии лежит практический опыт компании Caterpillar в области проектирования четырех основных систем двигателя: топливной системы, системы впуска воздуха, электронной системы управления и системы очистки выхлопных газов. Использование нового экономичного режима работы двигателя совместно с технологией ACERT позволяет оператору устанавливать необходимое соотношение мощности и топливной экономичности, наиболее подходящее для проводимых работ. Благодаря технологии ACERT двигатели соответствуют европейским нормам Stage IDA по токсичности отработавших газов.

Меньшее количество утечек рабочих жидкостей. Для фильтрации гидравлического масла применяются неразборные фильтры. Как и фильтры моторного масла, они устанавливаются вертикально. Благодаря простоте доступа к фильтрам практически исключается пролив масел. Благодаря увеличению интервалов технического обслуживания сокращены затраты времени на замену эксплуатационных жидкостей. Система тонкой очистки гидравлического масла позволяет увеличить интервалы технического обслуживания с 2000 до 5000 моточасов. При работе в особо чувствительной к загрязнениям среде гидравлическая система машины может заправляться биомаслом Cat HEES. Использование программы регулярного отбора проб эксплуатационных жидкостей S • О • S позволяет увеличить интервал замены гидравлического масла до 8000 моточасов. Наконец, применение новой охлаждающей жидкости производства Caterpillar с увеличенным срокам эксплуатации позволяет увеличить интервал замены до 8000 моточасов. Это означает, что подлежащий утилизации объем эксплуатационных жидкостей станет еще меньше.

Гидравлическая система

Гидравлические системы землеройных машин Caterpillar обеспечивают требуемую мощность и точность движений.

Расположение элементов системы. Схема гидравлической системы экскаватора Caterpillar 330DL и размещение входящего в нее оборудования обеспечивают высокий КПД гидравлического привода. Благодаря компактному размещению силовых гидронасосов, гидрораспределителей и гидробака, была уменьшена длина трубопроводов. Это позволило уменьшить потери на трение и падение давления в трубопроводах гидросистемы. Компоновка экскаватора также создает более комфортные условия для оператора за счет установки радиатора на поворотной платформе со стороны кабины. Благодаря этому наружный воздух всасывается в отсек двигателя со стороны оператора, а нагретый воздух и шум двигателя выходят на противоположную от оператора сторону. При этом снижаются уровень шума и количество теплоты, поступающие в кабину из моторного отсека. Режим подъема тяжелых грузов. Позволяет максимально повысить грузоподъемность экскаватора. Тяжелые грузы могут перемещаться в пределах рабочей зоны машины без потери устойчивости.

Система согласованного управления гидронасоса. Данная система позволяет максимально использовать производительность обоих гидронасосов в пределах мощности двигателя при проведении любых работ. Благодаря этому может быть обеспечена более высокая скорость перемещения рабочих органов, а также реализованы большие значения угловой скорости и моментов на выходе приводов вращения, за счет чего возрастает производительность машины.

Гидравлический контур управления. Насос контура управления не связан с насосами основных контуров гидравлической системы. Этот насос обеспечивает управление рабочим оборудованием, приводами поворотной платформы и механизмом хода экскаватора. Контур рекуперации энергии стрелы и рукояти. Контур рекуперации энергии стрелы и рукояти позволяет уменьшить затраты мощности, потребляемой в процессе опускания стрелы и втягивания рукояти. Это позволяет увеличить КПД, сократить время цикла и уменьшить потери давления, благодаря чему возрастает производительность, сокращаются затраты на эксплуатацию и увеличивается топливная экономичность.

Электронная система управления. При помощи монитора можно задать до десяти комбинаций производительности насоса и давления в гидравлической системе. Благодаря этому устраняется необходимость в настройке гидравлической системы при каждой смене рабочего орудия. Дополнительный гидрораспределитель. Дополнительный щгрораспределитель входит в стандартную комплектацию. По заказу на экскаваторе могут быть смонтированы контуры управления, позволяющие использовать различные рабочие органы высокого и среднего давления, включая гидравлические ножницы, грейферы, гидравлические молоты, измельчители, а также оборудование других типов. Амортизаторы гидравлических цилиндров. Амортизаторы установлены в проушинах штоков гидроцилиндров стрелы и в обеих проушинах гидроцилиндров рукояти. Они демпфируют ударные нагрузки, снижая уровень шума и продлевая срок службы гидроцилиндров.

Стрела Caterpillar Smart Boom. Уменьшает передачу нагрузок и вибраций на машину и обеспечивает удобство при работе.

Разработка горной породы. Разработка горной породы и заключительные работы выполняются легче, проще и быстрее. Стрела SmartBoom упрощает работу и позволяет оператору сосредоточить внимание на рукояти и ковше. Стрела же свободно перемещается вверх и вниз, не потребляя мощность насоса.

Работа гидравлическим молотом. При разработке горной породы стрела свободно перемещается за молотом. Благодаря этому удается избежать ударов вхолостую и перегрузки молота, это увеличивает срок службы молота и машины. Аналогичные преимущества стрела SmartBoom имеет и при работе с виброплитами для уплотнения.

Загрузка самосвалов. Повышена производительность и топливная экономичность при загрузке самосвалов с возвышения. Время цикла возврата уменьшено, а при опускании стрелы не потребляется мощность гидронасоса.

Рабочее место оператора


Кабина экскаватора Caterpillar

Благодаря простоте и удобству управления, а также комфортным условиям работы, экскаватор 336D позволяет оператору сосредоточиться на выполняемых операциях.

Кабина. Кабина просторна и удобна, имеет надежную шумоизоляцию, что помогает оператору сохранять высокую производительность на протяжении всей рабочей смены. Переключатели управления работой кондиционера и дополнительного оборудования удобно расположены на правой стенке кабины. Основные переключатели и ручка управления регулятором подачи топлива находятся на правой панели управления. Монитор расположен таким образом, чтобы облегчить восприятие отображаемой информации и максимально увеличить обзор.

Сиденье. По заказу гусеничные экскаваторы могут быть оборудованы сиденьем с пневматической подвеской. Все сиденья, устанавливаемые на экскаватор, имеют большое количество регулировок, позволяющих настраивать сиденье в соответствии с ростом и весом оператора, включая регулировку положения в продольном направлении, высоту сиденья и жесткость подвески. Каждое сиденье оснащается подлокотниками, положение которых может быть отрегулировано в широких пределах, и ремнем безопасности с инерционной катушкой.

Микроклимат в кабине. В стандартную комплектацию кабины входит система приточной вентиляции с фильтром, поддерживающая в кабине избыточное давление. На правой панели управления имеется переключатель режимов вентиляции: подачи наружного воздуха либо рециркуляции воздуха в кабине.

Органы управления экскаватора Caterpillar. Рычаг включения гидравлической системы. Органы управления начинают функционировать только при переводе данного рычага в рабочее положение, что делает эксплуатацию экскаватора более безопасной.

Органы управления. Рычаги управления экскаватора 336D расположены таким образом, чтобы предплечья оператора во время работы лежали на подлокотниках. Для снижения утомляемости оператора углы отклонения рычагов в продольном направлении больше, чем в поперечном. Рукоятки рычагов управления удобно обхватываются ладонью. Кнопка включения звукового сигнала и кнопка включения режима минимальных оборотов холостого хода расположены на левой и на правой рукоятке.

Органы управления рабочим оборудованием. Удобные рычаги управления с расположенными на них кнопками и ползунковыми переключателями обеспечивают управление всеми рабочими орудиями, включая приводы поворота. Ползунковые переключатели предназначены для точного управления гидромеханическими рабочими орудиями, они позволяют создать более комфортные условия работы и снизить утомляемость оператора.

Окно в крыше. Благодаря уникальному большому окну в крыше с поликарбонатным стеклом обеспечивается отличный обзор пространства над машиной, что особенно полезно при выемке фунта выше уровня опорной поверхности экскаватора.

Остекление кабины. Все стекла закреплены непосредственно в проемах панелей кабины без оконных рам. За счет этого увеличивается поле обзора. В зависимости от условий применения и по желанию оператора может устанавливаться либо легко открывающееся разделенное ветровое стекло, либо цельное неоткрывающееся ветровое стекло.

  • Ветровое стекло разделено в соотношении 50/50. Обе части стекла могут быть открыты и закреплены в верхнем положении.
  • Верхняя часть ветрового стекла, разделенного в отношении 70/30,в открытом положении фиксируется над оператором. Нижняя часть ветрового стекла закруглена, что улучшает обзор в нижней части поля зрения и делает стекло более удобным для очистки щетками стеклооч истителя.
  • Открывающиеся ветровые стекла обоих типов оснащаются устройством открытия стекла одним нажатием.
  • Неоткрывающееся ветровое стекло может изготавливаться из обычного или ударопрочного многослойного стекла.
  • Гантируют прекрасный обзор при работе в плохих погодных условиях. Благодаря параллельному перемещению щеток стеклоочиститель очищает практически всю площадь ветрового стекла, не оставляя загрязненных участков, ухудшающих обзор.

Наружное оборудование кабины. Толстостенная трубчатая рама, расположенная снаружи по периметру основания кабины, улучшает сопротивление усталостным нагрузкам и вибрациям. Такая конструкция позволяет крепить систему защиты от падающих предметов FOGS непосредственно к кабине при помощи болтов. Установка системы FOGS может быть выполнена как на предприятии-изготовителе, так и в процессе эксплуатации машины. Это обеспечивает соответствие экскаватора общим требованиям безопасности и требованиям, связанным с особенностями рабочей площадки.

www.stroyteh.ru

Колесный погрузчик Катерпиллер 914 G

_______________________________________________________________________________________

Полностью новая конструкция – Один из первых фронтальных погрузчиков компании
Caterpillar, полностью разработанный с использованием самых
современных компьютерных технологий трехмерного моделирования.

Это позволило
создать машину, отличающуюся, в частности, наличием
гидростатической коробки передач, быстро реагирующей на команды оператора,
исключительной сбалансированностью работы гидросистемы и еще
большим удобством технического обслуживания.

Современная рабочая среда оператора погрузчика Caterpillar – Отделение оператора
разработано с использованием перспективной технологии
виртуальной реальности, что позволило обеспечить исключительную комфортность
условий работы оператора и великолепный обзор.

Эргономическая конструкция органов управления и сиденья позволяет отрегулировать
их под любого оператора. Органы управления рабочим
орудием снабжены контуром гидроусиления. Это позволяет легко и точно перемещать
их, точно управляя рабочим орудием.

Исключительно высокие эксплуатационные характеристики – Гидростатическая коробка
передач фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G
позволяет менять крутящий момент бесступенчато и непрерывно во всем диапазоне
частот вращения коленчатого вала двигателя, что повышает
эффективность и производительность машины.

Гидростатическая силовая передача фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G
включает в себя гидростатическую коробку передач с закрытым
контуром высокого давления. Такая коробка передач позволяет передавать на
опорную поверхность поток мощности, который может изменяться в
более широком диапазоне.

Кроме того, такая коробка передач отличается более
высокими рабочими характеристиками и требует меньших
трудозатрат оператора, чем обычные силовые передачи с гидротрансформатором.

К числу преимуществ гидростатической коробки передач компании Caterpillar
относятся:

– Простота конструкции и плавность работы

– Непосредственное изменение передачи и направления хода

– Бесступенчатое изменение частоты вращения в диапазоне низких частот без потери
мощности

– Возможность использования режима толчкового хода для особо точного управления
машиной

– Гидростатическое торможение способствует снижению скорости износа механических
тормозов

– Меньшее тепловыделение при толкании материала

– Более высокая производительность

– Высокая надежность (вследствие меньшего числа элементов, чем в механической
коробке передач)

Дизельный двигатель 3054 Т компании Caterpillar. В этом высокоэффективном
двигателе использованы многие решения, которые сделали более
мощные двигатели эталоном в своей отрасли. Двигатель рассчитан на надежную
работу в тяжелых условиях. Он демонстрирует максимальные
эксплуатационные характеристики в широком диапазоне условий эксплуатации.

В конструкции двигателя Cat 3054 Т применен ряд элементов, которые продлевают
его срок службы, в том числе гильзы цилиндров, которые можно
заменять на месте эксплуатации машины, и сменные клапанные направляющие и седла.

Особенности двигателя установленного на фронтальный погрузчик Катерпиллер 914G:

– Вращающийся топливный насос высокого давления с отдельными не требующими
регулировки инжекторными клапанами.

– Чугунный блок цилиндров, глубокие внутренне усиленные юбки.

– Сухие гильзы цилиндров, замену которых можно производить на месте эксплуатации
машины.

– Сменные клапанные направляющие и седла.

– Коленчатый вал большого диаметра, выполненный из закаленной хромомолибденовой
стали.

– Поршни с тремя кольцами с регулируемым расширением, смазываемые маслом,
подаваемым соплами.

– Передняя геликоидная зубчатая передача, выполненная из стали.

– Топливоподкачивающий насос и топливный водоотделитель входят в комплект
стандартного оборудования.

– Шестеренный масляный насос, расположенный в масляном поддоне.

– Шестеренный водяной насос.

– Электрическая система пуска и зарядки постоянного тока напряжением 24 В с
двумя аккумуляторными батареями, рассчитанными на тяжелые
условия эксплуатации (напряжение 12 В, ток холодного пуска 900 А), и генератором
переменного тока (60 А).

– Средство облегчения пуска двигателя термического типа, улучшающее пусковые
характеристики при особо низких температурах.

Передние и задние мосты фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G стандартной
комплектации снабжены дисковыми тормозами, включаемыми
средствами гидравлики; тормоза отличаются более высокими характеристиками, а
управление ими не требует затрат больших усилий.

Тормоза полностью герметизированы и не требуют регулировки. Такая конструкция
позволяет длительное время работать им в самых
неблагоприятных условиях. Патентованные конусные уплотнения типа Duo-Cone
предотвращают возникновение течей масла и попадание в него
посторонних частиц.

Качающийся задний мост гарантирует постоянный контакт всех
четырех колес с опорной поверхностью, обеспечивая
оптимальное тяговое усилие и устойчивость данной спецтехники.

Мосты фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G

– Передняя ось неподвижная, задняя ось качающаяся (±11°).

– Мосты, полностью герметичные тормоза и бортовые передачи.

– Между корпусом и мостом установлено патентованное конусное уплотнение типа
Duo-Cone.

– На вилке входного вала применено термостойкое уплотнение с тремя манжетами.

– Задние колеса могут опускаться и подниматься, общий диапазон перемещения 350
мм.

– В стандартной комплектации машина снабжена дифференциалом обычного типа.

– По специальному заказу на передний и задний мост, а также на оба моста сразу
могут быть установлены дифференциалы с ограниченным
внутренним трением.

– Цапфа заднего моста смазывается с помощью дистанционной пресс-масленки.

Бортовые передачи фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G – Планетарные
бортовые передачи состоят из кольцевых зубчатых колес и водил в сборе. Особенности:

– Зубчатые колеса запрессованы в корпус моста и зафиксированы штифтами.

– В состав водил планетарной передачи в сборе входят сателлиты, снабженные
полностью плавающими подшипниками скольжения.

– Зубчатые передачи отличаются большим коэффициентом перекрытия, что снижает
шумность работы.

– Для обеспечения максимальной защиты и срока службы сателлиты планетарного
редуктора смонтированы с внутренней части узла.

Гидравлическая система фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G – Система с
открытым центром. Органы управления рабочим орудием
снабжены контуром гидроусиления. Контур рабочего оборудования, насос постоянной
производительности.

– Производительность при частоте вращения 2200 об/мин и давлении 6900 кПа (масло
SAE 10W, прогретое до температуры 66 °С), л/мин – 90

– Давление срабатывания предохранительного клапана, кПа – 24 550

– Гидроцилиндры подъема двойного действия: диаметр расточки / рабочий ход, мм. –
89/672

– Гидроцилиндр наклона двойного действия: диаметр расточки/ рабочий ход, мм –
102/ 400

Продолжительность циклов работы гидравлического контура, с

– Подъем / Разгрузка – 3.2
– Опускание порожнего ковша в плавающем режиме – 5.6

Особенности гидросистемы фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G:

– Полностью герметизированная система.

– Насос рабочего оборудования постоянной производительности, непосредственно
соединенный с выходным валом двигателя.

– Органы управления снабжены контуром гидроусиления и не требуют больших усилий.

– Для повышения безопасности эксплуатации отсечной клапан, снабженный
управляющим контуром, может блокировать рабочие орудия.

– Гидравлические муфты снабжены торцевыми уплотнениями с уплотнительными
кольцами.

– В стандартной комплектации на машине предусмотрен маслоохладитель рабочей
жидкости гидравлической системы, который поворачивается
наружу для удобства очистки теплообменников.

– Машина может быть оборудована системой плавности хода, что снижает раскачку
при движении ее с грузом.

Рулевое управление устанавливаемое на фронтальных погрузчиках Катерпиллер 914 G
– Полностью гидравлическое рулевое управление отвечает
требованиям стандарта ISO 5010-1992.

Номинальные характеристики:

Минимальный радиус поворота по шинам, мм. – 4748

Угол поворота в каждом направлении, град. – 40

Внутренний диаметр рулевых цилиндров (обоих), мм. – 63.5

Расход рабочей жидкости при частоте вращения 2200 об/мин и давлении 6900 кПа,
л/мин — 57

Давление срабатывания предохранительного клапана, кПа – 21700

Особенности рулевого управления:

– Две полурамы шарнирно поворачиваются вокруг центральной точки.

– Колеи передних и задних колес совпадают.

– Насос (постоянной производительности) контура рулевого управления обеспечивает
потребности системы во всем диапазоне частоты вращения
коленчатого вала двигателя и скоростей хода.

– Регулируемая рулевая колонка.

– Упоры рулевого управления с резиновыми амортизаторами, рассчитанными на
высокие ударные нагрузки.

– Для удовлетворения норм, регулирующих дорожное движение в некоторых странах, и
требований стандарта ISO 5010 машина может быть
оборудована вспомогательной системой рулевого управления.

Технические характеристики фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G

Двигатель Cat C4.4
Полезная мощность – 71 kВт
Полная мощность – 75 kВт
Полезная мощность – 72 kВт
Номинальная полезная мощность при 2300 об/мин – 72 kВт
Размеры двигателя:
Диаметр цилиндра – 105 мм.
Ход поршня – 127 мм.
Рабочий объем – 4.4 л.

Масса:
Эксплуатационная масса – 7950 кг.
Дополнительный противовес – 150 кг.

Эксплуатационные показатели фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G

Номинальная вместимость ковша – 1.3 м3
Размер шин – 17.5-25
Усилие отрыва – 62 kн
Статическая опрокидывающая нагрузка при полном повороте, ковш – 5323 кг.
Высота разгрузки при полном подъеме – 2659 мм.
Шарнирное сочленение – 40 град.
Угол качания +/– 11 град.

Коробка передач:

Скорость хода 1 – 9 км/ч.
Скорость хода 2 – 35 км/ч.

Кабина:

Устройство защиты при опрокидывании – SAE J394, SAE J1040, ISO 3471
Устройство защиты от падающих предметов – SAE J231, ISO 3449
Уровень шума – 74 dB(A)

Гидравлическая система фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G

Длительность рабочего цикла гидравлического привода — подъем – 5.6
Длительность рабочего цикла гидравлического привода — разгрузка – 2.1
Длительность рабочего цикла гидравлического привода — опускание под собственным
весом – 3.2
Предохранительный клапан основного контура – 245.5 бар.
Расход – 90 л/мин.
Гидроцилиндры подъема, двустороннего действия – 89 x 672 мм.
Гидроцилиндры наклона, двустороннего действия -102 x 400 мм.

Вместимость ковшей – 1.2-1.4 м3
Тормоза – стандарт

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

specautotex.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о